2014年12月26日
，备受瞩主张兰新高铁正式通车运营
，作为兰新高铁始发站的兰州西客站
，在兰新高铁通车一个月中发送搭客量达到十万人次
，日均发送搭客3700余人
。这条横贯甘肃、青海、新疆三省区的高铁线路给沿线民多带来的是出行方式的转变和生涯方式的扭转
，沿线城市不少市民正通过这条高铁起头演出自己的“双城记”
。

兰州西客站发送搭客十万人次

　　1月25日
，记者在兰州西客站候车大厅内看到
，与刚开站时略显冷清的搭客候车大厅相比
，如今的西客站变得忙乱起来
。不断有乘车的搭客在总服务台询问乘坐车次及进站口
。兰州西客站腹鼐长于海生向记者介绍
，兰州西客站开站一月来已经发送搭客十万人次
，日均发送搭客3700余人
，“最高搭客发送量呈此刻1月18日
，学生返家、务工人员回乡、投亲等多重客流汇集
，当天发送搭客达到4400余人
。”

　　据铁路部门统计
，兰新高铁开明一月以来
，西宁、张掖、嘉峪关是兰州人出行最多的主张地
。记者25日进入铁路客户服务中心网站查问后发现
，当天这些方向动车票吃紧
。

　　据兰州西客站统计
，兰新高铁开明以来
，兰州发往西宁的动车均匀上座率达到80%
，兰州发往张掖、嘉峪关、乌鲁木齐等地的上座率达到110%
。据于海生介绍
，依照划定动车客流可超员20%
，但为了让搭客乘坐环境更为舒服一些
，超员客流根基节造在10%
。

去往西宁公路客运乘客降落六成

　　兰新高铁开明对沿线公路客运的冲击最大
。记者从兰州客运中心相识到
，兰新高铁开明一个月以来
，到西宁的客流量降落了六成
，张掖、嘉峪关、酒泉的客流量也降落了三分之一
。受到冲击最大的是前往西宁的班车
，凭据统计
，往年这时辰每天兰州发往西宁的50多趟班车上座率都在80%以上
，今年高铁开明后
，兰州发往西宁的班车上座率只能达到30%—40%
。记者相识到
，目前客运公司还未打算缩减班车班次
，但长远来看
，高铁对公路客运的冲击比力大
。

　　此表
，记者从民航方面相识到
，兰新高铁开明一个月以来
，对民航的影响很幼
，兰州飞往乌鲁木齐等地航班上座率没有发生大的颠簸
。

“80后”女孩的双城生涯

　　“生涯在别处”
，这句话在法国诗人兰波的笔下
，是一句跃纸欲出的响亮标语
，在“高铁时期”
，正成为一部门人真实的生涯写照
。兰新高铁开明后
，沿线城市不少市民正通过这条高铁起头演出自己的“双城记”
。

　　“80后”女孩赵清媛
，每周往返张掖、兰州
，每次花在路上的功夫就要11个幼时
。2011年
，大学毕业的赵清媛参与全省公务员考试
，并顺利考入张掖
，从此起头了往仿芳州张掖两地的生涯
。刚到张掖工作那一年她并不太适应
，二十多年第一次离家这么远
，孤身一人在表让她对家格表思量
，每周回家的日子也成了她的期盼
。“每次回家只能待一宿
，从兰州回张掖还得早点走
，走得太迟回去就到半夜了
。」卦清媛通知记者
，高铁开明之前
，她都是乘坐周日下午三点半的火车回张掖
，根基上中午吃完饭就得筹备去坐车
。高铁开明后
，她总会和家人一路吃过晚饭才坐车回张掖
，“坐动车三个半幼时到张掖
，坐下午六点半的车
，晚上十点就能到
。”

家住西宁
，工作在兰州

　　周日下午乘火车到兰州
，周五下午放工后再从兰州坐车赶回西宁
。这样的生涯
，刘先生已经过了近三年
。刘先生在兰州一家国企上班
，家在西宁
，三年前调到兰州工作后
，他就过上了每周乘火车往仿芳州、西宁的双城生涯
。“之前兰州到西宁最晚的一趟车鄙人午六点五十
，要想赶上这趟车我星期五下午就得早走
。”刘先生通知记者
，单元辅导同事都知路他家在西宁
，所以每到周五下午总让他提前放工去坐车
，功夫久了
，他也感触不好心理
，就时时比及周六早上再回西宁
。兰新高铁开明后
，20:03发车的D2725次列车成了刘先生的最佳选择
。

　　“兰新高铁开明后
，我们往来西宁又快又方便
，此刻去西宁我都不开车了
。”在兰州做土特产生意的王健说
，之前往来兰州、西宁谈事他多半自己开车去
，但生意上未免遇到饭局必要饮酒
，这样一来
，他当天就没法开车回兰
，只能在西宁休息一晚
，既担搁功夫又花钱
，兰新高铁开明后
，乘坐动车就成了他最重要的出行方式
。

往来投亲 高铁很方便

　　和赵清媛、刘先生有一样经历的人不在少数
。金女士和丈夫都是兰州人
，双方家人也住在兰州
，两人目前都在西宁事业单元工作
，2009年听到兰新高铁开工建设后
，这条高铁线就成了他们心底的一个盼头
。2014年12月26日
，他们终于盼到了等待已久的高铁
。

　　“高铁开明后
，注定会对尊龙凯时人生就是搏生涯带来方便
。只有功夫相宜
，我想我们今后回兰州会以乘坐高铁为主
，不会再自己开车了
。”金女士说
。

　　随着兰新高铁的开明
，投亲一族从前的生涯方式或将发生天翻地覆的变动
。记者从兰州铁路局相识到
，每逢节假日
，投亲流和游览流都是车站的最大客流
，出格是兰州到周边城市的短途搭客
，占客流量的绝大部门
。节假日期间
，公路客运短途运输压力大
，车站有时必要增开多班加班车
，也无法满足搭客的出行需要
。而高铁的开明
，无疑将扭转多多投亲一族的出行方式
，快捷、方便、安全成为沿线多多搭客选择高铁出行的关键词
。

■市民建议

西固市民呼吁设立兰州西客站公交站点

　　兰州西客站2015年12月26日成功运营
，发往火车站、雁滩等方向的31路、35路、108路公交车进驻兰州西客站
，极大处所便了市民的出行
。但是兰新高铁运营一个月来
，西固市民深感乘坐公交车去兰州西客站极不方便
。市民呼吁
，为方便出入兰州西客站乘客
，发往西固方向的公交车设立兰州西客站公交站点或开明西固直接进入兰州西客站广场的公交车
。

　　1月10日
，李先生从民乐乘坐高铁到兰州西客站下车
，筹备去西固牌坊路
，在站表找了一大圈发现没有能够乘坐的公交车
，只好花30元搭乘了一辆黑车
。李先生说
，他从民乐乘坐高铁3个颖厩到兰州
，很方便很快捷
，没有想到有关部门配套服务措施没有跟上
，开往西固方向公交车没有设兰州西客站公交站点
，让人感触乘坐公交车去西固反而成了一件奢侈的事件
。与李先生一样
，张女士也叫苦不迭
，张女士说
，1月20日
，她带着行李从西固搭乘77路公交车去兰州西客站
，从西站货场站下车后
，足足走了10多分钟才进西客站
。张女士建议
，开明直接从西固到兰州西客站广场的公交车
，以适应高铁时期的来临
。

　　据记者相识
，发往西固方向公交车距离兰州西客站较近的站点只有兰石厂站和西站货场站两个站点
，从兰石厂站下车不远就是兰州西客站
，而从西站货场站下车则必要走近10分钟的旅程
。目前
，发往西固福利区方向的50路公交车在兰石厂站？
，发往西固城方向的77路、102路公交车
，只有77路在兰州货场站有站
。